汽化器俗稱“化油器”。汽油機燃料供應體系中重要的設備。用以使汽油揮發汽化并與空氣構成均勻的可燃混合氣。常由浮子、浮子室、針閥、喉管、噴油管和量孔等零部件組成。由汽油泵送來的汽油從入口處進入浮子室，浮子室内有一與浮子相連的針閥，用來操控油面使其堅持必定的油位高度。

　　汽油從浮子室經過量孔進入噴油管。噴油管出口比浮子室的油面約高3～5mm，可防止汽油外溢。當活塞向下移動而進氣閥打開時，來自空氣濾清器的空氣就從入口處進入，通過阻風閥而流入汽化器。空氣流過喉管處因流速驟增而構成負壓，汽油便在壓差效果下自噴油管中噴出，被高速空氣吹散成無數細微油滴。油霧沿途揮發并與空氣混合，構成均勻的可燃混合氣，然後進入氣缸。噴油管噴出的汽油量由量孔的直徑決議，進入氣缸的可燃混合氣數量則由節流閥(俗稱“油門”)來操控。按空氣流動方向，有上吸式和下吸式兩類。按結構不同，有單噴油管汽化器和多噴油管汽化器之分。

　　汽化器長期運行會導緻設備被水垢堵塞，将會使效率下降、能耗添加、壽數縮短。假如水垢不能被及時地清除，就會面臨設備修理、停機或許作廢更換的危險。長期以來傳統的清洗方法如機械方法（刮、刷）、高壓水、化學清洗（酸洗）等在對氧壓機清洗時呈現很多問題：不能徹底清除水垢等沉積物，并對設備造成腐蝕，殘留的酸對原料發生二次腐蝕或垢下腐蝕，導緻更換設備，此外，清洗廢液有毒，需要大量資金進行廢水處理。可以去除用水設備中所發生的固執的水垢（碳酸鈣）、鏽垢、油垢、粘泥等沉澱物，同時不會對人體造成傷害，不會對鋼鐵、紫銅、鎳、钛、橡膠、塑料、纖維、玻璃、陶瓷等原料發生腐蝕、點蝕、氧化等其他有害的反應，可延長設備的使用壽數。