CNG減壓撬工作原理：将撬車罐内高壓天然氣經過預熱，逐級降壓，并進行安全控制和計量、加臭等工序使氣體壓力達到符合規範要求的壓力向管道輸送。按調壓機制可分為兩級調壓和三級調壓。

        CNG減壓撬結構壓縮天然氣減壓站按照設備與站内的布置和設備的功能分為：卸車系統（高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門）；調壓換熱系統（高壓緊急切斷閥、換熱器。調壓器、放散閥）；流量計量系統（流量計）控制系統（中央控制台）；加熱系統（燃氣鍋爐、熱水泵等）。首先撬車内的高壓天然氣經過卸車系統進入調壓換熱系統，在調壓換熱系統内經過兩次換熱，兩次或三次調壓進入流量計量和加臭系統，然後進入管網。壓縮天然氣減壓的過程因為降低的幅度大，會造成氣體的溫度迅速下降，因此壓縮天然氣的調壓過程中需要對氣體補充熱量。壓縮天然氣的減壓過程是一個壓力逐漸減低的過程，進口壓力會随着撬車内氣體的減少，壓力由22MPa逐漸的減低到0.5－1.0MPa，所以對設備壓力的适用範圍要求更高。壓縮天然氣的壓力比管道天然氣的壓力高，一般要經過兩級或三級調壓才能使最終壓力達到中壓進入管網。

        LNG氣化撬集氣化、調壓、加臭工藝于一體，可根據用戶要求，提供産品規劃，滿足用戶不同需求，一體撬工藝規劃完善、運輸裝置方便、具有外形漂亮、占地面積小、易于維護等特點，廣泛用于應急供氣、居民小區供氣及工業用戶生産供氣。整個氣化場站除LNG儲罐外，其他所有功能都集成在橇座上，整個系統占地面積小，制造周期短，現場裝置方便快捷；整個系統的規劃、制造、檢測、調試及售後服務由專業團隊完成，牢靠便捷。現場裝置工作量少，隻要進出口管道連接以及外部電氣的連接，操作維護方便，使用安全牢靠，并可以實現遠程遙控，現場無人值守。