氣化站能量密度大，相同容積的LNG車用儲存罐裝在的天然氣是CNG儲氣瓶的2.5倍，目前國外大型LNG貨車一次加氣能夠接連行進1000-1300公裡，比較合适長途運輸，我國LNG轎車一般在800公裡以上。

　　LNG氣化站的管道和相關設備在shou次運用液化天然氣時，應運用氮氣置換管道和相關設備内的空氣，然後用天然氣置換管道和相關設備内的氮氣，以确保體系中天然氣的含量後才能運用液化天然氣。

　　正常用氣時可根據車間用氣量大小确定是開兩台空溫式氣化器還是開一台空溫式氣化器。翻開空溫式氣化器前後相關閥門以及至車間用氣點的閥門，緩慢翻開貯罐出液運用閥，液化天然氣（LNG）經過空溫式氣化器吸收空氣中的熱量，使液态介質氣化成氣體，同時對氣體進行加熱升溫，使氣體挨近常溫。

　　氣化後的天然氣再經一級調壓閥組調壓，把氣相壓力調至一較低值（一般調至0.09Mpa），然後經過工藝管道進入用氣設備前的二級調壓閥組，經過二級調壓後進入用氣設備。

　　LNG由槽車運至氣化站，使用LNG卸車增壓器使槽車内壓力增高，将槽車内LNG送至LNG低溫儲罐内儲存。當從LNG儲罐外排時，先經過儲罐的自增壓體系，使儲罐壓力升高，然後翻開儲罐液相出口閥，經過壓力差将儲罐内的LNG送至氣化器後，經調壓、計量、加臭等工序送入市政燃氣管網。當室外環境溫度較低，空溫式氣化器出口的天然氣溫度低于5℃時，需在空溫式氣化器出口串聯水浴式加熱器，對氣化後的天然氣進行加熱。