汽化器亦稱“化油器”。發動機頂用以使燃料與空氣構成可燃混合物的部件。簡單汽化器主要由浮子室、量孔、噴管、喉管、節氣門(俗稱油門)等組成。喉管以上部分稱為進氣室，喉管以下部分稱為混合室。空氣經空氣濾清器進入喉管上部，在喉管處構成高速氣流，産生負壓區;浮子室中汽油在浮子室和喉管壓差效果下，經量孔從噴管噴出，被高速氣流霧化，構成混合氣。

　　可燃混合氣構成進程開始于汽化器中，在進氣和緊縮進程中油滴繼續蒸騰不斷與空氣混合，直到緊縮沖程終止前、點火開始時才結束;但汽化器喉管處汽油的霧化程度，對構成均勻良好的可燃混合氣起關鍵性效果。随發動機工況的改變，要求汽化器相應改變可燃混合氣的濃度和數量。

　　汽化器在進口處結霜原因：

　　1、設備繼續運用，或用量超越汽化器設計量，汽化器所結霜來不及融化。

　　2、它汽化器在進口未保溫，空氣中水蒸氣凝結預冷較長時刻造成的結冰。

　　3、汽化器在進口焊接口有微漏，少數的液體導緻結冰。

　　建議處理辦法：

　　1、對汽化器在進口進行保溫處理；

　　2、設備運用一段時刻要進行除冰操作，可用常溫水淋浴結冰部位化冰；

　　3、停機檢查，待冰化掉後從頭敞開設備檢查汽化器在進口是否有冒氣，若有需停止運用補漏；排液閥不要全開。