LNG氣化站的管道和相關設備在首要運用液化天然氣時，應運用氮氣置換管道和相關設備内的空氣，然後用天然氣置換管道和相關設備内的氮氣，以确保體系中天然氣的含量後才能運用液化天然氣。

　　正常用氣時可根據車間用氣量大小确定是開二台空溫式氣化器還是開一台空溫式氣化器。打開空溫式氣化器前後相關閥門以及至車間用氣點的閥門，緩慢打開貯罐出液運用閥，液化天然氣（LNG）經過空溫式氣化器吸收空氣中的熱量，使液态介質氣化成氣體，同時對氣體進行加熱升溫，使氣體挨近常溫。

　　氣化後的天然氣再經一級調壓閥組調壓，把氣相壓力調至一較低值（一般調至0.09Mpa），然後經過工藝管道進入用氣設備前的二級調壓閥組，經過二級調壓後進入用氣設備。

　　LNG氣化站受人喜歡的原因：

　　（1）能量密度大。同樣容積的LNG車用儲存罐裝在的天然氣是CNG儲氣瓶的2.5倍，目前國外大型LNG卡車一次加氣能夠接連行駛1000-1300公裡，十分适合長途運輸，我國LNG汽車一般在800公裡以上。

　　（2）制作成本和運營成本低。較CNG加氣站，LNG氣化站無需造價貴重及占地面積寬的多級緊縮機組，大大減少了加氣站初期出資和運行費用。LNG氣化站建站的一次性出資相對CNG加氣站節省30%左右，且日常運行和維護費用減少近50%。

　　（3）建站靈敏方便。LNG氣化站的主要優勢在于脫離天然氣管輸網限制，建站更靈敏，能夠在任何需要的地方建站。

　　（4）經濟效益明顯。因為LNG的價格比汽油和柴油低，又因為LNG燃燒徹底，不産生積碳，不稀釋潤滑油，能有效減輕零件磨損，延伸汽車發動機的壽命，所以LNG得經濟效益明顯。

　　（5）與LPG和CNG比較，還具有安全性性能高，排放污染小等特點。