汽化器又稱氣化器。柴油發動機用于使燃料和氣體發生易燃化合物的部件。簡易汽化器的關鍵由浮球室、量孔、噴嘴、喉管、電子節氣門(别名油門踏闆)等構成。喉管的上部被稱為進入制動氣室，喉管的下部被稱為混合室。空氣經空氣濾清器進入喉管上部，在喉管處形成高速氣流，産生負壓區;浮子室中汽油在浮子室和喉管壓差作用下，經量孔從噴管噴出，被高速氣流霧化，形成混合氣。

　　那麼汽化器的分類及凍結怎麼處理?

　　1、工作壓力式:從高壓油泵到污染噴嘴之間發生封閉運送系統軟件的液壓設備。依據經過油門踏闆的氣體總流量，正确測量經過固定噴發設備的柴油，在正常工作壓力下消耗柴油。工作壓力式汽化器與浮動式汽化器明顯不同。因為沒有交融加油的變化腔和吸入式吸油器和文丘裡噴嘴的污染噴嘴。

　　2、浮動式:大部分包括主氣體安全通道，柴油發動機經過該安全通道吸入氣體，不僅是與氣體總流量相關的燃料消耗操作設備，還是可以調整到柴油發動機氣缸的燃料化合物。

　　假設一定要氣化，隻要給他們出示發熱量，另加電加熱，或是提升液體溫度都可以。液體氣化有必要消化吸收發熱量，它是死基本定律，也有便是溢流閥周邊比較嚴重，如果是處理溢流閥周邊，試一下等級分類節流閥。試着運用回熱，汽體汽化時開釋發熱量，可以運用這一發熱量來加溫，這牽涉到的工程量清單較為大些。